 |
|
| |
Tتقني Pأراميترات | |||||||
وزن السيارة (كجم) | 710 | القدرة على التحمل (كلغ) | 550 | ||||
البعد الكفاف (مم) | 3700×1350×2080 | قاعدة العجلات (مم) | 2410 | ||||
المقياس الأمامي (مم) | 990 | المسار الخلفي (مم) | 1020 | ||||
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي (مم) | 180 | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران (م) | .74.7 م | ||||
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 32 | أقصى قدرة على الصعود (٪) | ≥25% | ||||
عدد الكيلومترات التحمل (كم) | 50-70 كم | طول الكبح (م) | ≥9 م | ||||
Sنظام Cتكوين | |||||||
نظام ديناميكي | محرك | تيار متردد 48 فولت 5 كيلو وات | مراقب | التيار المتناوب 48 فولت 400 أمبير | |||
محرك | لا يحتاج إلى صيانة 4-EVF-150 | شاحن | شاحن سيارة 48V20A AC100-240V | ||||
مسرع | المدخلات المتكاملة DC48V الإخراج 0-4.65 فولت | محول التيار المستمر | نموذج العزل DC48V إلى 12V300W | ||||
نظام الكبح | نوع من محرك الأقراص | / | مغير السرعة | / | |||
المحور الأمامي | / | المحور الخلفي | 10.6∶1 | ||||
توقف الخدمة | فرامل قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع | فرملة وقوف السيارات | الفرامل الكهرومغناطيسية | ||||
نظام التوجيه | التعليق الأمامي | تعليق ماكفرسون المستقل | التعليق الخلفي | ذراع السحب المتكامل لجسر التعليق غير المستقل | |||
إطار العجلة | 22/11-12 أو 22/11-14 | محور العجلة | جنوط ألمنيوم مقاس 12 أو 14 بوصة | ||||
ترس القيادة | / | المقود | عملية الرغوة | ||||
نظام كهربائي | الإضاءة التلقائية | قاد | متر | شاشة لمس 10.1 بوصة | |||
هيكل السيارة | جسم | حقن صب PP للسيارات | الزجاج الأمامي | زجاج شبكي شفاف | |||
حاوية | / | مسند للذراعين | / | ||||
باب السيارة | / | ||||||
