 |
|
| |
Tتقني Pأراميترات | ||||||
620 | القدرة على التحمل (كلغ) | 360 | ||||
3000×1350×2040 | 1675 | |||||
990 | المسار الخلفي (مم) | 1020 | ||||
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي (مم) | 160-180 | .53.5 م | ||||
40 | أقصى قدرة على الصعود (٪) | ≥25% | ||||
مسافة التحمل (كم) | 60-80 كم | طول الكبح (م) | ≥6 م | |||
نظام ديناميكي | محرك | تيار متردد 48 فولت 5 كيلو وات | مراقب | التيار المتناوب 48 فولت 400 أمبير | ||
بطارية | شاحن | |||||
مسرع | محول العاصمة | نموذج العزل DC48V إلى 12V300W | ||||
نظام الكبح | نوع من محرك الأقراص | / | مغير السرعة | / | ||
المحور الأمامي | / | المحور الخلفي | 10.6∶1 | |||
توقف الخدمة | فرامل قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع | فرملة وقوف السيارات | الفرامل الكهرومغناطيسية | |||
نظام التوجيه | التعليق الأمامي | تعليق ماكفرسون المستقل | التعليق الخلفي | ذراع السحب المتكامل لجسر التعليق غير المستقل | ||
إطار العجلة | 22/11-12 أو 22/11-14 | محور العجلة | جنوط ألمنيوم مقاس 12 أو 14 بوصة | |||
ترس القيادة | / | المقود | عملية الرغوة | |||
نظام كهربائي | الإضاءة التلقائية | قاد | متر | شاشة لمس 10.1 بوصة | ||
هيكل السيارة | جسم | حقن صب PP للسيارات | الزجاج الأمامي | زجاج شبكي شفاف | ||
حاوية | / | مسند للذراعين | / | |||
باب السيارة | / | |||||
